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आज हम आपके लिए एक लग्जरी कार मर्सिडिज बेंज GLA का रिव्यू लेकर आए हैं। ये सीरीज कंपनी के लिए काफी सक्सेसफुल साबित हुई है। साल 2014 से 2019 के बीच मर्सिडीज-बेंज इंडिया की 10% सेल्स सिर्फ GLA से आती थी। कंपनी मई में इसका सेकेंड-जेन मॉडल ले आई है। यह पहले से ज्यादा ऊंची हो गई है, इसमें स्पेस भी बढ़ गया है और अब इसमें SUV वाली फील आने लगी है। लेकिन, जो लोग इसे खरीदना चाहते हैं उनके लिए मर्सिडीज-बेंज GLA कितनी प्रैक्टिकल होगी, आज हम इस रिव्यू में जानने वाले हैं।
एक्सटीरियर
कार का फ्रंट डिजाइन देखते ही आपको समझ में आ जाता है कि यह मर्सिडीज SUV है। इसमें कंपनी की बाकी गाड़ियों जैसा ही ग्रिल दिया गया है, जिसमें बड़ा मर्सिडीज लोगो, और क्रोम पिनहेड लगाए गए हैं। इसमें DRL के साथ LED हाई परफॉर्मेंस हेडलैंप्स दिए गए हैं। साइड प्रोफाइल में 19 इंच के 5 स्पॉक अलॉय व्हील्ज, ORVMs पर टर्न इंडिकेटर्स, बड़े विंडो ग्लास, साथ ही क्रोम का इस्तेमाल देखने को मिलता है।
एक्सटीरियर
कार का फ्रंट डिजाइन देखते ही आपको समझ में आ जाता है कि यह मर्सिडीज SUV है। इसमें कंपनी की बाकी गाड़ियों जैसा ही ग्रिल दिया गया है, जिसमें बड़ा मर्सिडीज लोगो, और क्रोम पिनहेड लगाए गए हैं। इसमें DRL के साथ LED हाई परफॉर्मेंस हेडलैंप्स दिए गए हैं। साइड प्रोफाइल में 19 इंच के 5 स्पॉक अलॉय व्हील्ज, ORVMs पर टर्न इंडिकेटर्स, बड़े विंडो ग्लास, साथ ही क्रोम का इस्तेमाल देखने को मिलता है। पीछे की तरफ आपको LED टेललाइट्स दी गई हैं, जो टू-पीस डिजाइन में आती हैं। इसमें रियर वाइपर, डुअल एग्जॉस्ट, वेरिएंट का नाम और बीच में आपको मर्सिडीज का लोगो मिलता है। इसके टेलगेट को आप चाबी या डाइवर-साइड डोर में दिए गए बटन के जरिए ओपन कर सकते हैं। GLA में आपको 435 लीटर बूट स्पेस मिलता है। खास बात है कि इसे इलेक्ट्रिकली बंद करने की सुविधा मिलती है। डायमेंशन्स की बात करें तो इसकी लंबाई 4436mm, चौड़ाई 2020mm, ऊंचाई 1611mm और व्हीलबेस 2729mm का है।
इंटीरियर
कार का इंटीरियर सच में प्रभावित करने वाला है। अंदर से देखते ही आपको कार में लग्जरी फीलिंग आने लगती है। इसमें 10.25 इंच का टचस्क्रीन डिस्प्ले दिया गया है। यह एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कार प्ले के साथ वॉइस असिस्टेंट भी सपोर्ट करता है। इस डिस्प्ले को आप तीन तरीके से कंट्रोल कर सकते हैं। आप इसे टचस्क्रीन की तरह तो इस्तेमाल कर ही सकते हैं, साथ ही इसके लिए एक ट्रैक पैड भी दिया गया है और मर्सिडीज की लैंग्वेज में इसे कमांड सिस्टम बोला जाता है। तीसरा तरीका है कि स्टीयरिंग के लेफ्ट साइड में दिए गए कंट्रोल्स के जरिए से भी इसे ऑपरेट कर सकते हैं।
इसमें फुली डिजिटल इस्ट्रूमेंट कल्स्टर दिया गया है, जो मुझे पर्सनली बेहद खूबसूरत लगता है। इसे आप अपने हिसाब से कस्टमाइज भी कर सकते हैं। इसके कंट्रोल्स आपको स्टीयरिंग पर ही राइट साइड में मिल जाते हैं। इंटीरियर में दिए गए ट्यूबलर एयर बेंट्स कार के इंटीरियर का ज्यादा स्टाइलिश बना देते हैं। एक और जो इंट्रस्टिंग चीज मुझे लगी वो है 64-कलर एंबिएंट लाइटिंग, जो रात के समय बहुत ही ज्यादा खूबसूरत लगती है। इसके कलर्स भी आप अपनी पसंद से एडजस्ट कर सकते हैं।
अगर आप पहले मर्सिडीज यूजर नहीं रहे हैं तो इसके फंक्शन्स के साथ Used-to होने में आपको वक्त लग सकता है। मिसाल के तौर पर, इसके सीट्स अडजस्टमेंट के कंट्रोल्स आपको दरवाजों पर मिलते हैं। ये भी बता दें कि सीट अडजस्टमेंट की सुविधा ड्राइवर और को-पैसेंजर, दोनों के लिए है। दूसरी चीज, आपको गियर चेंज करने के लिए लिवर सेंटर कंसोल में नहीं दिया गया, बल्कि स्टियरिंग के राइट साइड में गियर शिफ्टर दिया गया है। इसके ही पास में आपको हेडलाइट कंट्रोल नॉब मिल जाता है। स्टियरिंग के लेफ्ट साइड में आपको टर्न इंडिकेटर और वाइपर्स के कंट्रोल मिल जाते हैं।
बाकी फीचर्स की बात करें तो आपको कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी, वायरलेस चार्जिंग, पैनोरमिक सनरूफ, डुअल-जोन क्लाइमेट कंट्रोल्स, रीडिंग लैंप्स, काफी बड़ी स्टोरेज के साथ फ्रंट हैंडरेस्ट और बेहद आरामदायक सीट्स दी गई हैं। इसका जो IRVM है, वो दिखने में कुछ ज्यादा ही सिंपल लगता है। इसे थोड़ा बेहतर डिजाइन दिया जा सकता था। एक और चीज, कार में मोबाइल चार्जिंग के लिए सी-टाइप पोर्ट्स दिए गए हैं, यूएसबी चार्जिंग पोर्ट इसमें मिसिंग है।
पिछली जेनरेशन की GLA में सेकेंड रॉ का स्पेस काफी कन्जेस्टड था। लेकिन इस बार आपको कोई शिकायत नहीं होने वाली। इसमें पर्याप्त लेग रूम और हेड रूम मिल जाता है। अंडर-थाई सपोर्ट भी अच्छा है। आप पांव को फ्रंट सीट के नीचे भी रख सकते हैं। आपके कंफर्ट के लिए इसमें कप होल्डर्स के साथ रियर हैंडरेस्ट, AC वेंट्स, चार्जिंग पोर्ट्स और सनरूफ भी मिल जाता है। खास बात है कि आप रियर सीट्स को आगे भी कर सकते हैं, जिससे बूट स्पेस बढ़ जाता है। हालांकि रियर सीट पैसेंजर्स के लिए अगर सेपरेट क्लाइमेट जोन दिया जाता तो बेहतर होता।
इंजन और परफॉर्मेंस
नई GLA में A-Class Limousine वाला ही 1.3 लीटर टर्बो पेट्रोल और 2.0 लीटर डीजल इंजन दिया गया है। पेट्रोल इंजन 165PS की पावर और 250Nm का टॉर्क जेनरेट करता है। वहीं, डीजल इंजन 190PS की पावर और 400Nm पीक टॉर्क वाला है। हमने 220d 4Matic वेरिएंट में मिलने वाले डीजल वेरिएंट को चलाया है। यह 8-स्पीड डुअल क्लच ट्रांसमिशन (DCT) के साथ आता है।
इसमें चार ड्राइविंग मोड- Eco, Comfort, Sport, और Individual मिलते हैं। ईको मोड में आपको माइलेज ज्यादा मिलता है, जबकि स्पोर्ट्स मोड बेहतर क्विक रेस्पॉन्स के लिए है। कंफर्ट मोड इन दोनों का Mixture है। इसका DCT गियरबॉक्स आपको बढ़िया परफॉर्मेंस के साथ माइलेज भी अच्छा देता है। वहीं, आपको अपने हिसाब से गियरशिफ्ट करने हैं तो इसमें पैडल शिफ्टर्स भी मिलते हैं। यह ड्राइव करने में बहुत कंफर्टेबल तो है ही, साथ ही आपको एक अलग कॉन्फिडेंस भी मिलता है। सस्पेंशन सेटअप भी अपना काम बखूबी करता है। ओवरऑल, यह चलाने में मजेदार है।
हमारा Verdict
यह एंट्री-लेवल मर्सिडीज बेंज है, जिसमें स्टाइलिश इंटीरियर और पावरफुल इंजन के साथ स्पेस और कंफर्ट मिलता है। इसे ड्राइव करना मजेदार है, साथ ही इंटीरियर की मैटिरियल क्वालिटी भी बढ़िया है। हालांकि इसमें वेंटिलेटेड सीट्स, रियर पैसेंजर्स के लिए अलग क्लाइमेट कंट्रोल, और बेहतर बूट स्पेस जैसे कुछ फीचर्स मिसिंग लगते हैं। लेकिन, अगर आपका बजट 50 लाख के आसपास है और आप एक कॉम्पैक्ट लग्जरी SUV ढूंढ रहे हैं तो नई Mercedes GLA एक शानदार विकल्प है।
